本文摘要:从新兴下游来看,前期江苏连云港甲醇烯烃装置交通事故检查、宁波甲醇烯烃装置交通事故检查、最近南京甲醇烯烃装置叛逆运营、临沂甲醇烯烃装置叛逆运营、分割89月甲醇市场需求保护环境超过20万吨。进口和沿海库存创造性低的89月沿海地区新兴下游市场需求交通事故减弱,港口库存持续刷新历史记录,截至9月初,华南、华南地区港口库存约130万吨(不包括南京、连云港地区工厂原料库存)。

库存

12月转入9月,下游市场需求明显好转,内陆重启装置产能明显小于检修装置产能,供应持续激增,进口港口创造性低,港口库存刷新记录,各种迹象表明甲醇年内基本面的最佳时期即将到来。甲醇秋警7月份国内甲醇市场价格大幅下跌,部分企业利润日益赤字,许多内地企业自由选择在8月份继续秋季检查,到目前为止,今年已有30多套装置合计2000万吨/年的甲醇生产能力已经开展和检查,现在还剩下约900万吨/年的甲醇生产能力其中,河北、山西、陕西、内蒙古地区许多主要装置已经检查完毕。年底前,除非交通事故发生故障,否则将进行检查。目前仍在继续检查的装置,一部分与天然气生产能力有关,年内基本恢复决心,山东、河南装置有一部分,最近恢复。

因此,每年甲醇秋季检查几乎提前结束。但是烯烃装置的检查还没有结束,现在西北甲醇制烯烃装置集中在检查期间,这个过程在10月份相继结束。从目前整个西北供需结构来看,当地消费处于相对较高的时间段,供需一般,下一个供需重新启动后,再次面临供需小于需求,需要大规模出口的情况。

往年同期市场需求最好的9月份目前处于年内市场需求最好的时间段之一,年初因响水爆发而增加的苏北市场需求基本完全恢复决心,7月义马爆发引起的河南市场需求保护环境短期内也看到了完全恢复的迹象,山东、河北地区因环境保护而增加的市场需求,到10月中旬为止,也有可能恢复。与往年同期相比,今年9月是市场需求最高的9月,金九已经不存在了。传统下游不受板材市场环境检查的影响,甲醛需求量下降,目前整体动工只比春节期间低。

二甲醚市场不受液化气大幅度下降的影响,持续处于赤字状态,动工也基本下降到年内的低点。醋酸等其他下游目前维持中位动工,市场需求比较普遍。

到10月中旬为止,传统的下游动工和没有显着的好转。从新兴下游来看,前期江苏连云港甲醇烯烃装置交通事故检查、宁波甲醇烯烃装置交通事故检查、最近南京甲醇烯烃装置叛逆运营、临沂甲醇烯烃装置叛逆运营、分割89月甲醇市场需求保护环境超过20万吨。进口和沿海库存创造性低的89月沿海地区新兴下游市场需求交通事故减弱,港口库存持续刷新历史记录,截至9月初,华南、华南地区港口库存约130万吨(不包括南京、连云港地区工厂原料库存)。严格计算,目前沿海地区码头和仓库区库存约180万吨,创历史新记录。

装置

从进口数据来看,7月份进口超过97万吨,8月份实际到达港口的量约为100万吨,实际进口的想法也再次降低,9月中旬前到达港口的量约为50万吨,9月份进口有可能达到最高。期货09合约附近结算,结算后,过激估计约有10万吨甲醇流入现货市场,从现在约40万吨的可销售库存来看,肯定是雪上加霜。从最近的甲醇现货来看,内地下游阶段性补充导致的库存下降已经告一段落,国庆节前河南、河北、山东等地区的传统下游仍然保持市场需求弱。

甲醇检查结束后,不仅重新启动装置减少,新的甲醇装置还在生产,9月初湖北地区50万吨/年新的甲醇装置已经进入长期销售状态,内地供应压力再次显现。沿海地区,进口港口的减少和低库存压制甲醇市场没有好转,由于内地货物强劲,沿海甲醇制烯烃装置内地订单目前处于暂停状态。随着时间的推移,在结算前后,预计库存仅次于市场需求,港口最多,可以销售库存仅次于市场。

市场需求

这种情况转移到10月后才能减轻。转入10月后,进口因海外装置转入检查,供给和增加,内地因传统下游完全恢复,市场需求和减少。期货市场,最近甲醇01合同变动的声音,主要是由于卖空利润的平仓,实际上很多时机都没有成熟。

从目前到年底的供求结构来看,10月陕西、内蒙古共有170万吨新甲醇装置面临试运行,宁夏地区甲醇烯烃装置二期试运行受到影响,转入年底,宁夏地区甲醇烯烃装置设施220万吨/年甲醇装置试运行,内蒙古地区甲醇装置100万吨/年试运行。

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